Dünyanın gözü Atlantik Okyanusu'na çevrildi. titanik enkazında dalış yapan, aralarında ünlü İngiliz milyarderin de olduğu 5 kişiyi taşıyan denizaltının kaybolmasının ardından zamanla yarışılıyor. Öğlen 14.00 civarlarında denizaltındaki oksijenin tamamen tükeneceği tahmin ediliyor. Kayıp denizaltı hakkında çarpıcı bir gerçek ortaya çıktı. 2 eski OceanGate çalışanı, şu anda kayıp olan geminin gövdesiyle ilgili güvenlik endişelerini yıllar önce dile getirdi...
1912 yılında batan Titanik'in Atlas Okyanusu’ndaki enkazına turistik amaçla sefer yaparken kaybolan denizaltıyı arama çalışmaları sürerken yolcuların oksijeni öğlen 14.00 saatlerinde tükenecek. 18 Haziran'da Atlas Okyanusu'nda kaybolan denizaltının bulunması için Boston Sahil Güvenlik ekiplerinin öncülük ettiği çalışmalara iki uçak ve bir ticari gemi katıldı.
DENİZALTI ÇALIŞANLARI GÜVENLİ DEĞİL DEMİŞTİ
İki eski OceanGate çalışanı, yıllar önce şirket tarafından istihdam edildiklerinde, şu anda kayıp olan Titan denizaltısının gövdesinin kalınlığıyla ilgili güvenlik endişelerini ayrı ayrı dile getirmişler. Şirketin eski denizcilik operasyonları müdürü David Lochridge, bir mahkeme dosyasında, enkazını görmek için bir gezi sırasında gemide beş kişiyle Pazar günü ortadan kaybolan Titan'ın güvenliği ve test edilmesiyle ilgili endişeleri dile getirdiği için 2018'de haksız yere işine son verildiğini iddia etti. BU OLAY MALZEME KALİTESİZLİĞİNDEN Mİ GERÇEKLEŞTİ?
Denizaltının alışılmadık bir malzemeden inşa edildiği iddia edildi. Portsmouth Üniversitesi'nde görevli Dr. Nicolai Roterdam, "Tipik olarak, derin deniz araçlarının insanları barındıran kısmı yaklaşık 2 metre çapında titanyum bir küre şeklindedir" dedi.
Karbon fiber, titanyumdan ve çelikten daha ucuz ve son derece güçlü, ancak derin deniz gemileri için geniş çaplı bir şekilde test edilmesi gerekiyor. Bu durum kayıp denizaltı için geçerli olmadı. Gerekli testler sağlanmadı. OceanGate'in CEO'su Rush Stockton geçen yıl Oceanographic'e yaptığı bir açıklamada, "Karbon fiber, yatlarda ve havacılıkta başarıyla kullanılıyor, ancak mürettebatlı denizaltılarda kullanılmadı" demişti. KARTAL OĞUZ UYGUR
1912 yılında batan Titanik'in Atlas Okyanusu’ndaki enkazına turistik amaçla sefer yaparken kaybolan denizaltıyı arama çalışmaları sürerken yolcuların oksijeni öğlen 14.00 saatlerinde tükenecek. 18 Haziran'da Atlas Okyanusu'nda kaybolan denizaltının bulunması için Boston Sahil Güvenlik ekiplerinin öncülük ettiği çalışmalara iki uçak ve bir ticari gemi katıldı.
DENİZALTI ÇALIŞANLARI GÜVENLİ DEĞİL DEMİŞTİ
İki eski OceanGate çalışanı, yıllar önce şirket tarafından istihdam edildiklerinde, şu anda kayıp olan Titan denizaltısının gövdesinin kalınlığıyla ilgili güvenlik endişelerini ayrı ayrı dile getirmişler. Şirketin eski denizcilik operasyonları müdürü David Lochridge, bir mahkeme dosyasında, enkazını görmek için bir gezi sırasında gemide beş kişiyle Pazar günü ortadan kaybolan Titan'ın güvenliği ve test edilmesiyle ilgili endişeleri dile getirdiği için 2018'de haksız yere işine son verildiğini iddia etti. BU OLAY MALZEME KALİTESİZLİĞİNDEN Mİ GERÇEKLEŞTİ?
Denizaltının alışılmadık bir malzemeden inşa edildiği iddia edildi. Portsmouth Üniversitesi'nde görevli Dr. Nicolai Roterdam, "Tipik olarak, derin deniz araçlarının insanları barındıran kısmı yaklaşık 2 metre çapında titanyum bir küre şeklindedir" dedi.
Karbon fiber, titanyumdan ve çelikten daha ucuz ve son derece güçlü, ancak derin deniz gemileri için geniş çaplı bir şekilde test edilmesi gerekiyor. Bu durum kayıp denizaltı için geçerli olmadı. Gerekli testler sağlanmadı. OceanGate'in CEO'su Rush Stockton geçen yıl Oceanographic'e yaptığı bir açıklamada, "Karbon fiber, yatlarda ve havacılıkta başarıyla kullanılıyor, ancak mürettebatlı denizaltılarda kullanılmadı" demişti. KARTAL OĞUZ UYGUR